Bon, juste un petit message pour me présenter et présenter la voiture : je m'appelle David, je viens de Belgique.
Voici un petit résumé : je reviens d'un road trip d'environ 400 km. Soyons honnêtes… avec cette capote souple monocouche, c'est plutôt bruyant.
il s'agit d'une édition limitée à seulement 45 exemplaires, ou tout simplement grâce à son magnifique intérieur en cuir Bella Machina.
Pas mal de travail a déjà été accompli, même si ce n'est pas encore parfait. Je dois encore réparer une fuite d'huile au niveau du carter ; j'en profiterai pour remplacer l'embrayage et les joints. La fixation de la tringlerie est aussi étrangement tordue, probablement déjà comme ça lors du contrôle technique allemand…
En conduite, j'ai ressenti une chaleur au niveau des genoux, côté conducteur, et un petit « clac » lors des mouvements vers l'avant ou vers l'arrière. Je vais certainement me devoir pencher sur la question.
Côté esthétique, il y a encore du travail : le capot, le pare-chocs et les rétroviseurs ont besoin d'être repeints… eh bien, 300 000 km sur l'autoroute, ça laisse des traces.
Un avantage non négligeable : elle a été surélevée grâce à des entretoises et est homologuée pour la route en Allemagne (normalement interdite en Belgique sans homologation
). Elle est également équipée de jantes de 18 pouces et d'une suspension abaissée, toutes deux homologuées.
En résumé, il reste du travail à accomplir, mais aussi un fort potentiel.
Voici un petit résumé : je reviens d'un road trip d'environ 400 km. Soyons honnêtes… avec cette capote souple monocouche, c'est plutôt bruyant.
il s'agit d'une édition limitée à seulement 45 exemplaires, ou tout simplement grâce à son magnifique intérieur en cuir Bella Machina.
Pas mal de travail a déjà été accompli, même si ce n'est pas encore parfait. Je dois encore réparer une fuite d'huile au niveau du carter ; j'en profiterai pour remplacer l'embrayage et les joints. La fixation de la tringlerie est aussi étrangement tordue, probablement déjà comme ça lors du contrôle technique allemand…
En conduite, j'ai ressenti une chaleur au niveau des genoux, côté conducteur, et un petit « clac » lors des mouvements vers l'avant ou vers l'arrière. Je vais certainement me devoir pencher sur la question.
Côté esthétique, il y a encore du travail : le capot, le pare-chocs et les rétroviseurs ont besoin d'être repeints… eh bien, 300 000 km sur l'autoroute, ça laisse des traces.
Un avantage non négligeable : elle a été surélevée grâce à des entretoises et est homologuée pour la route en Allemagne (normalement interdite en Belgique sans homologation
). Elle est également équipée de jantes de 18 pouces et d'une suspension abaissée, toutes deux homologuées.En résumé, il reste du travail à accomplir, mais aussi un fort potentiel.
Last edited:
Why did I buy it anyway? Honestly… I'm still wondering about that 
Maybe because it's a limited edition of only 45 units, or simply because of the gorgeous leather interior of the Bella Machina version 
to the Forum from West Cumbria, England. The seats are a quick fix, about 1.5hrs ish. The bushes are shot and need changing, I'll put up a link ......
